電視劇《亮劍》里，李云龍高舉大刀大吼一聲“狹路相逢勇者勝！”，眾將士躍出陣營(yíng)，奮勇殺敵，一舉殲滅山崎大隊的場(chǎng)景著(zhù)實(shí)讓人提氣。而現實(shí)版的《亮劍》故事，卻真實(shí)發(fā)生在通運集團嘉航公司，但這一次的交鋒卻是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰爭……
狹路相逢勇者勝
--嘉航公司生產(chǎn)銷(xiāo)售工作紀實(shí)
世界經(jīng)濟危機深度調整，經(jīng)濟下行壓力加大，各經(jīng)濟體增速分化加劇，使得實(shí)體經(jīng)濟尤其是工業(yè)企業(yè)面臨前所未有的困難和沖擊，通運集團也不例外。然而市場(chǎng)不同情弱者，世上沒(méi)有救世主，我們只能靠自己救自己。
2012年11月，陜西省農村環(huán)境連片整治工作的開(kāi)展為嘉航公司帶來(lái)商機。商機就是戰機，戰機稍縱即逝。面對商機，公司領(lǐng)導立即拍板，布線(xiàn)生產(chǎn)，先干起來(lái)。然而，面對一無(wú)圖紙，二無(wú)技術(shù)支撐，要在這場(chǎng)戰爭中取得勝利，談何容易！
首戰告捷 占領(lǐng)周邊陣地
龍年的冬季似乎來(lái)得早了些，還不到冬至就感覺(jué)到寒冷的侵襲。小米加步槍如何同坦克飛機加大炮相比拼？南方湖北江浙一帶環(huán)衛車(chē)早已成形，技術(shù)和規模遠在我們之上，如果硬碰硬去干，無(wú)異于以卵擊石！董事長(cháng)李天良召集公司領(lǐng)導班子徹夜研究營(yíng)銷(xiāo)方案，最后確定：干，必須干，而且要干出個(gè)樣兒來(lái)，就是閻王爺來(lái)了，還要捋他幾根胡子來(lái)！立足本地，輻射周邊，打出通運的威風(fēng)！
商場(chǎng)如戰場(chǎng)，戰場(chǎng)上的風(fēng)云突變容不得我們喘息。借助一切力量，先占領(lǐng)周邊市場(chǎng)，讓通運專(zhuān)用車(chē)在本地先立足。方案確定以后，董事長(cháng)率領(lǐng)精兵強將，先從岐山縣環(huán)保局打開(kāi)“突破口”。經(jīng)過(guò)數次艱難交鋒，拿下13輛環(huán)衛車(chē)，125個(gè)箱體，總價(jià)160多萬(wàn)的訂單，僅三個(gè)月就完成交貨，岐山縣城周邊環(huán)境煥然一新，政府及群眾對我們的產(chǎn)品交口稱(chēng)贊。首戰告捷！
轉守為攻 突破沖鋒壁壘
毛主席說(shuō)過(guò)，路線(xiàn)方針確定好以后，干部就是主要的因素。董事長(cháng)李天良覺(jué)得，要打贏(yíng)這場(chǎng)戰爭，首先要解決干部思想上知難而退消極被動(dòng)的問(wèn)題。他曾多次在嘉航公司領(lǐng)導班子會(huì )上講，有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng )造條件也要上！
岐山環(huán)保局的訂單拿下之后，曾有一段時(shí)間公司陷入銷(xiāo)售打不開(kāi)局面，生產(chǎn)一度處于半停工狀態(tài)，無(wú)主攻方向的尷尬境地。臨危受命的嘉航公司總經(jīng)理劉志榮寢食難安，茶飯不香。
最好的防守就是進(jìn)攻，與其等死，不如豁出去拼一把，“讓企業(yè)存活下去，讓大家有飯吃！”。抱著(zhù)這個(gè)信念，劉志榮召集班子成員和銷(xiāo)售骨干，分析市場(chǎng)，反復論證，確定轉守為攻，主動(dòng)出擊，用通運可靠的質(zhì)量和良好的信譽(yù)，加上鍥而不舍的銷(xiāo)售策略，突破公司專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的重重壁壘。
投標的不易和談判的艱辛不言而喻，晝夜加急準備資料，連續作戰組織生產(chǎn)更是家常便飯?！斑B家門(mén)口的市場(chǎng)都打不開(kāi)，我們干脆就別做了！”董事長(cháng)下了死命令。為了打開(kāi)市場(chǎng)，銷(xiāo)售人員跑遍了陜南陜北和關(guān)中平原，與勁敵爭奪銷(xiāo)售陣地，以寶雞地區為主，輻射周邊縣區，開(kāi)始了一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰爭。依托通運集團良好的聲譽(yù)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，加上銷(xiāo)售人員忘我的精神，一舉拿下了寶雞地區的鳳縣、鳳翔縣、陳倉區及陜北、關(guān)中東部縣區的銷(xiāo)售市場(chǎng)。
在生產(chǎn)現場(chǎng)，單位領(lǐng)導跟班作業(yè)，現場(chǎng)指揮，員工打破常規晝夜連續作戰搶趕進(jìn)度。生產(chǎn)主管想用戶(hù)所想，急用戶(hù)所急，在人員相對緊張，生產(chǎn)周期較短的情況下，連續工作28個(gè)小時(shí)，因過(guò)度疲勞，暈倒在生產(chǎn)現場(chǎng)，回家只休息了半天就再次出現在車(chē)間指揮生產(chǎn)，車(chē)間員工更是以班產(chǎn)為平常3倍的速度，在最短的時(shí)間內完成了生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)交付用戶(hù)。
在集團公司技術(shù)中心的指導下，公司技術(shù)人員采用自行研發(fā)加“借梯登樓”的辦法，攻破數道技術(shù)難關(guān)，研制開(kāi)發(fā)的壓縮垃圾車(chē)、道路清掃車(chē)、餐廚垃圾車(chē)、真空吸污車(chē)、自卸式垃圾車(chē)、綠化噴灑車(chē)、車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)、擺臂式垃圾車(chē)、多功能抑塵噴灑車(chē)等環(huán)衛系列產(chǎn)品相繼問(wèn)世，為公司的長(cháng)遠發(fā)展奠定了基礎。
艱苦鏖戰換來(lái)豐碩成果，2013年，嘉航公司共生產(chǎn)銷(xiāo)售環(huán)衛車(chē)89輛，箱體820個(gè)，實(shí)現收入1877萬(wàn)元。
戰略調整 迂回避開(kāi)鋒芒
知己知彼方能百戰不殆。嘉航公司領(lǐng)導班子在經(jīng)過(guò)認真分析討論之后，重新調整戰略計劃，采取迂回戰術(shù)，繞開(kāi)高端產(chǎn)品競爭的劣勢，避開(kāi)鋒芒，生產(chǎn)研發(fā)中端產(chǎn)品，保持企業(yè)經(jīng)營(yíng)穩中求變。
按照集團公司以市場(chǎng)需求為導向，統籌內外部研發(fā)資源，提高產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新能力，提升產(chǎn)品核心競爭力的要求，嘉航公司有針對性地研發(fā)制造適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品，在市場(chǎng)上專(zhuān)用車(chē)價(jià)格競爭日益激烈的情況下，下大力氣提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，打高質(zhì)量、優(yōu)服務(wù)亮牌，鞏固和開(kāi)發(fā)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。
按照人無(wú)我有、人有我優(yōu)，好用、實(shí)用、耐用的設計和制造理念，公司在采購和制造過(guò)程中，注重產(chǎn)品質(zhì)量的提升和車(chē)輛的自動(dòng)化程度。然而這樣做的結果，勢必會(huì )增加制造成本。即便如此，我們在產(chǎn)品的選型上，仍然要避開(kāi)與湖北一帶高端產(chǎn)品的制造商正面交鋒，因為無(wú)論從規模和技術(shù)力量以及自動(dòng)化程度等方面，我們都無(wú)法與之抗衡。但是，避開(kāi)鋒芒不是完全拒絕，我們在設計方面，仍然在學(xué)習和借鑒標桿企業(yè)的設計優(yōu)點(diǎn)，汲取他們的制造經(jīng)驗并加以應用，優(yōu)化自身產(chǎn)品結構和性能，逐步縮小與優(yōu)勢企業(yè)的差距。
技術(shù)副總王亞軍，副總工程師曹堯帶領(lǐng)技術(shù)團隊研究分析圖紙，逐項分析，認真篩選，在充分考慮制造成本的同時(shí)，擇優(yōu)選取配套廠(chǎng)家，并同配套單位一起對產(chǎn)品進(jìn)行合理優(yōu)化，達到既符合客戶(hù)要求，又不降低產(chǎn)品使用性能的目的。
經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的努力，公司的環(huán)衛車(chē)系列產(chǎn)品已在市場(chǎng)占有相當大的份額，公司知名度也日趨上升。尤其是公司自主研發(fā)的鉤臂車(chē)系列，基本占領(lǐng)了陜西市場(chǎng)，在行業(yè)不景氣的環(huán)境中依舊處于不敗之地，給公司帶來(lái)了無(wú)限商機。
本著(zhù)“全心、全意、全程”的服務(wù)理念，遵循“聚合優(yōu)勢資源，為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)”的質(zhì)量方針，今年二季度，由集團技術(shù)中心副總工程師余彥飛主持召開(kāi)了鉤臂車(chē)系列產(chǎn)品現場(chǎng)質(zhì)量提升會(huì )。銷(xiāo)售人員提出顧客反饋及顧客期望改進(jìn)意見(jiàn)，技術(shù)質(zhì)量人員現場(chǎng)評審批量產(chǎn)品，對鉤臂車(chē)現存在的問(wèn)題，進(jìn)行了逐一討論，技術(shù)人員各抒己見(jiàn)，分析討論，最終確定最佳的解決方案。
市場(chǎng)上的交鋒和激烈的競爭使得公司對技術(shù)的重視程度大大加強，關(guān)鍵工序均有工裝保證生產(chǎn)。同時(shí)通過(guò)各種手段和有效措施，使公司從地攤式分散生產(chǎn)轉向流水線(xiàn)工序化作業(yè)，產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，現場(chǎng)管理日趨規范。
絕地反擊 攻克突圍障礙
《孫子兵法》里提到：先為不可勝，以待敵之可勝；不可勝在己，可勝在敵。意思是說(shuō)，首先要創(chuàng )造自己不可戰勝的條件，并等待可以戰勝敵人的機會(huì )；使自己不被戰勝，其主動(dòng)權掌握在自己手里，敵人能否被戰勝，在于敵人是否給我們可乘之機。
在公司領(lǐng)導以及技術(shù)中心的指引和大力支持下，嘉航公司產(chǎn)品設計方面以產(chǎn)品優(yōu)化和功能升級為向導，實(shí)施了一系列工藝改進(jìn)，加工工效得到了明顯提升，同時(shí)工藝難度、工時(shí)消耗、輔料消耗等方面顯著(zhù)降低，產(chǎn)品質(zhì)量得到了有效保證。技術(shù)的更新和產(chǎn)品的換代讓嘉航公司在一次交鋒中取得勝利。先為不可勝，以待敵之可勝得到了實(shí)際驗證。
今年4月份，某縣在農村環(huán)境連片整治工作中，需采購8臺4立方車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)。在招投標過(guò)程中，由于價(jià)格等原因，南方一家企業(yè)被確定為第一中標單位，嘉航公司名列第二，這就意味著(zhù)我們將失去了近在咫尺的市場(chǎng)，嘉航人不甘心！在招標公示期間，嘉航公司數次溝通協(xié)調，已將價(jià)格壓到最低，但采購方仍堅持最初的中標結果。然而在研究對方的產(chǎn)品參數時(shí)我們發(fā)現，對方企業(yè)產(chǎn)品只達到國Ⅲ標準，而國家對汽車(chē)的排放標準控制嚴格，要求必須要達到國Ⅳ標準方準投入使用，這給嘉航公司帶來(lái)一線(xiàn)生機。利用公示時(shí)間，數輪交鋒中，最后我方與對方廠(chǎng)家各提供樣車(chē)上檢測線(xiàn)實(shí)驗，實(shí)驗結果讓對方和采購單位心服口服，各種指標均優(yōu)于對方產(chǎn)品，使得采購方最終選擇了我們的產(chǎn)品。突圍障礙順利跨越，通運牌車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)開(kāi)進(jìn)了縣城。
全線(xiàn)主攻 戰爭大獲全勝
近年來(lái)受大環(huán)境影響，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)萎縮，但是嘉航公司在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)和銷(xiāo)售人員的努力下，克服各種困難，在激烈的市場(chǎng)競爭中爭取到寶貴的訂單，使公司在困境中逆勢上揚，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。
對于公司取得的成績(jì)，總經(jīng)理劉志榮很謙虛地說(shuō)：“市場(chǎng)給了機會(huì )，公司給了平臺，把誰(shuí)放到這個(gè)位置，都得這么干，成績(jì)是大家共同努力的結果?！笨蓻](méi)有人知道她在投標受阻、談判艱難甚至最終無(wú)功而返的時(shí)候，那份苦累和酸楚……
正因為每個(gè)嘉航人都知道訂單來(lái)之不易，所以大家都以飽滿(mǎn)的熱情和嚴謹的態(tài)度投入到工作中來(lái)。由于每次訂單簽訂后，客戶(hù)要求時(shí)間緊，交貨集中，這對剛剛調整到位，還未來(lái)得及適應的生產(chǎn)系統來(lái)說(shuō)，著(zhù)實(shí)是一個(gè)考驗。技術(shù)人員從接到訂單開(kāi)始就根據客戶(hù)的要求整改圖紙，爭取以最短的時(shí)間出圖紙，為的是給生產(chǎn)留出充足的時(shí)間，并且在生產(chǎn)過(guò)程中及時(shí)跟蹤。特別是每個(gè)產(chǎn)品試制時(shí)，從工裝的制作、驗證，到第一輛份產(chǎn)品的下線(xiàn)，技術(shù)人員更是全程跟蹤，生產(chǎn)中遇到問(wèn)題立刻到場(chǎng)，通過(guò)與操作人員的溝通和分析，提出切實(shí)可行的解決方案。
生產(chǎn)管理人員張秀雀、王明科根據生產(chǎn)任務(wù)合理安排生產(chǎn)，每天跟班作業(yè)直到晚上9點(diǎn)10點(diǎn)才離開(kāi)，一線(xiàn)工人更是熱情飽滿(mǎn)，有限的勞動(dòng)力得到有效發(fā)揮。常言道，萬(wàn)事開(kāi)頭難，下料是生產(chǎn)的第一道工序，所以下料班必須開(kāi)好這個(gè)頭。為了滿(mǎn)足后面工序的需要，下料班白班夜班兩班倒，特別是等離子下料工張勇和侯雪艷，由于鋸床下料任務(wù)量大，而且只有王飛龍一人，加班加點(diǎn)也無(wú)法滿(mǎn)足后面工序的需求，所以張勇和侯雪艷自愿在白天同時(shí)兼顧等離子下料和鋸床下料，這才使鋸床下料的短板得以彌補。生產(chǎn)車(chē)間員工連續三個(gè)月沒(méi)休息一天，但整個(gè)車(chē)間卻沒(méi)一個(gè)人請假離開(kāi)，身體有病的員工帶上藥到車(chē)間干活，休息時(shí)往嘴里塞幾粒藥便又繼續投入工作……
辛勤耕耘換來(lái)豐碩的成果，由于業(yè)績(jì)突出，嘉航公司被通運集團評為2014年度先進(jìn)單位，三名員工也受到表彰，員工張腓力被評為集團公司勞動(dòng)模范的同時(shí)榮獲岐山縣“最美青工”光榮稱(chēng)號，員工士氣旺盛，凝聚力顯著(zhù)增強。僅今年3到6月份，嘉航公司就拿下223輛環(huán)衛車(chē)、1757個(gè)箱體的生產(chǎn)訂單，預計產(chǎn)值達2394萬(wàn)元。
在這片充滿(mǎn)理想和希望的沃土上，騰飛的翅膀演奏著(zhù)通運嘉航人志存高遠的博大情懷；“誠信、創(chuàng )新、務(wù)實(shí)、高效”的企業(yè)精神，凝聚了嘉航人不屈不撓的文化傳承，他們正以高昂的斗志和滿(mǎn)腔熱誠，迎難而上，全力打造一片屬
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